Ecología y ciudad

now browsing by tag

 
 
Posted by: | Posted on: July 21, 2014

Instància de Societat Justa Despí (S.J.D.) en relació al estat del pont del carrer Jacint Verdaguer sobre la via del tren.

Descripció Tràmit / Petició.
Exposo:

Donada la situació en què es troba el pont sobre la via del tren al carrer Jacint Verdaguer les fotos recents adjuntem, i vist que aquesta situació es manté en el temps.

Demano:

Des de Societat Justa Despí (S.J.D.) proposem i demanem al govern municipal que procuri les actuacions i / o gestions necessàries perquè aquest pont es condicioni i mantingui en un òptim i segur estat.

Desconeixem si el manteniment de l’esmentada infraestructura és responsabilitat municipal o no. En tot cas sol · licitem que s’hagi arribar a qui correspongui la present instància i les fotos adjuntes perquè es prenguin cartes en l’assumpte el més aviat possible.

Estem segurs que per bé de l’interès comú que ha de regir tota actuació pública, atendran vostès aquesta petició, per la qual cosa els mostrem el nostre agraïment i els avancem la nostra felicitació.

Documents aportats.

4 Fotos del pont sobre la via del tren al carrer Jacint Verdaguer on es poden observar evidents signes de deteriorament, fins i tot esquerdes que travessen la paret de la base del pont.
Puente agrietado

Posted by: | Posted on: May 30, 2014

A Sant Joan Despí venem patrimoni o no?, venem barat per construir pisos barats?, segur que serà així?

Malgrat no fer-nos falta vendre patrimoni, perquè “en QUALSEVOL CAS AIXÒ NO HO HEM DE FER”, la ciutadania de Sant Joan Despí acaba de quedar-se sense el solar del carrer Francesc Macià que alhora era un aparcament públic i gratuït al costat de l’estació de tren.
Esperem que almenys els pisos que construeixin aquí siguin realment barats, d’acord amb el preu final ofert. El temps ho dirà.

Posted by: | Posted on: February 13, 2014

Els bancs de la zona sud de Pla de Vent-Torreblanca comencen a renovar-se.

L’11 de novembre passat Societat Justa Despí (S.J.D.) va presentar una instància en el nostre Ajuntament sol · licitant la renovació i posterior conservació dels bancs de la zona sud del barri Pla de Vent-Torreblanca. Van adjuntar a la instància diverses fotos dels bancs esmentats. Avui, 13 de febrer han començat les obres municipals al respecte. Algun banc ja s’ha renovat, s’han retirat diversos en mal estat i altres estan a punt de retirar-se. Des Societat Justa Despí (S.J.D.), fidels a la nostra filosofia de denunciar el que no veiem bé com reconèixer quan s’actua, al nostre parer, diligentment, felicitem a qui correspongui pel que fa a la renovació dels bancs.

-Instància presentada l’11 de novembre-
inst 2

-Estat actual de la zona-

DSC_0004DSC_0011DSC_0007DSC_0010– Fotografies adjuntades a la instància denunciant l’estat dels bancs-

2013-11-11 10.28.55

2013-11-11 10.29.15

Posted by: | Posted on: February 6, 2014

Les tanques del Parc del Mil · lenni seran reparades en breu.

El passat dia 4 de febrer a Societat Justa Despí rebre la contestació a una instància que presentem el 4 de desembre de 2013. Davant algunes queixes ciutadanes rebudes, sol · licitàvem la reparació i posterior manteniment adequat de les tanques del Parc del Mil · leni. El departament corresponent del nostre Ajuntament ens informava que des de desembre (no sabem si entre el dia 1 i el 4 o del 4 en endavant) ja estaven tractant el tema i que restaven a l’espera de començar les reparacions en breu.

Avui les obres ja estan en marxa. Com no pot ser d’altra manera, ens alegrem d’aquesta actuació municipal.
NuevoDocumento 1_1[1]
NuevoDocumento 1_2[1]Estat anterior i actual de les tanques.

Fotos valla tuneadas comparativa

Posted by: | Posted on: January 16, 2014

L’Ajuntament de Sant Joan Despí col · loca un banc on calia. Enhorabona.

En Societat Justa Despí (S.J.D.) pensem que els petits detalls del dia a dia són importants. El passat 13 de novembre vam presentar una instància en el nostre Ajuntament comunicant la necessitat d’instal · lar un banc just al final de la pronunciada pujada del carrer Muntaner en sentit Pla de Vent-Torreblanca, aprofitant que a més hi havia a aquell lloc una parada d’autobús sense lloc on seure .

El passat 26 de novembre ens va arribar la resposta: “li comuniquem que no som molt partidaris de col · locar elements a la via pública que no siguin necessaris per un tema de barreres arquitectòniques, de tota manera estudiarem la viabilitat de la seva proposta”.

Avui 16 de gener de 2014, hem vist col · locat un banc a exactament al mateix lloc que indicàvem. Ens alegrem molt d’aquesta instal · lació. Des de Societat Justa Despí (S.J.D.) volem felicitar al nostre Ajuntament per haver estat finalment sensibles a la situació exposada.

Instancia subida banco presentada y tuneada2013-11-13 11.15.53

 

Constestación a instancia banco cuesta baneada

NOTA: Felicitats pel banc, Alfons!!!

Posted by: | Posted on: December 18, 2013

Bona notícia. Accés segur al Parc Agrari en els pressupostos de 2014.

El passat dilluns 16, en la presentació del Power Point dels pressupostos a les entitats locals, el sr. alcalde va anunciar que està pressupostat condicionar l’accés al Parc Agrari a l’alçada de la Riera d’en Nofre, amb pas elevat i semàfor.

En una instància presentada en l’Ajuntament el passat 11 de novembre sol · licitàvem, després arribar-nos queixes ciutadanes, l’adequació SEGURA de l’esmentat accés (enllaç a la nostra pàgina web). En la resposta ens van anunciar que el tema formava part d’una proposta que estaven estudiant i que es portaria a terme un cop es disposés de recursos. Des Societat Justa Despí, ens alegrem d’aquesta decisió i felicitem l’Ajuntament per la mateixa.

Posted by: | Posted on: December 13, 2013

Línies vermelles sobre la Zona Blava de l’Eixample.

En relació a la zona blava que ha estat habilitada en en barri de l´Eixample, rotonda cruïlla de Rambla Jujol i Carrer Baltasar d´Espanya, voldría fer les següents consideracions:

– La forma en que s ha pres la decissió és sens dubte, poc considerada. Fora bó tenir el prurit de fer un primer pas informatiu a la ciutadania i contemplar les opinions de la mateixa.
– Si les raons són (com argumenta el Consistori) de caràcter técnic i adreçades a l´activació de l´entramat comercial, hi ha d´altres opcions no obligatoriament de pagament.
– En l´entorn del nostre Municipi s´han pres mesures que han demostrat la seva utilitat. Em permeto citar , com exemple, a Santa Perpétua de la Mogoda. Allà, es pot aparcar en el que han anomenat “zona vermella” durant 90 minuts. Passat aquest perióde de temps, el vehicle ha de deixar la plaça que ocupi. Tanmateix, es recolça la vida del comerç i es deslliga del pagament obligatori per part de la ciutadania.
– La forma en que s´estàn duent a termini les regulacions a Sant Joan Despí fan pensar una mica més enllà. Semblaría que donada la realitat d´un retall de les competéncies municipals per part de l´Estat, el Consistori busqui dotar de contingut l´activitat de la societat municipal ADSA com a gestora dels aparcaments una vegada ha desaparegut la bombolla inmobiliaria.
– És cert que els barris del nostre poble ténen diferents problemes i causístiques, però és precisament per això que l´aplicació de projectes que afecten a la quotidianitat del municipi, requereix ser consultat a aquells que es veuran afectats o beneficiats per els mateixos.
– Tenim exemples recents. Al barri de les Planes s´ha establert una comissió mancomunada per tal de fer una valoració dels beneficis o perjudicis d´establir una zona d´aparcament controlat i de pagament. Opció sabia i que es mereix reconeixemnet. Resultaria d´aplicació a qualsevol punt de Sant Joan Despí.

Es menester que com a ciutadans prenem el compromís de pronunciar-nos. Quan no fem el que toca, ve un altre i fa allò que nosaltres no hem volgut fer. L´APARCAMENT POT SER GRATUÏT I REGULAT …
2013-12-13 09.05.412013-12-13 09.06.312013-12-13 09.05.072013-12-11 11.14.222013-12-11 11.05.212013-12-11 11.06.25

Facebook: Josep Andreu García Cuestas
Twitter: @JosepGarcaCuest

 

Posted by: | Posted on: November 12, 2013

Societat Justa Despí (S.J.D.) Instància per a la renovació i conservació de bancs a Pla de Vent-Torreblanca.

Ahir dia 11 de novembre, Societat Justa Despí (SJD) va presentar un instància al nostre Ajuntament sol · licitant la renovació i posterior conservació dels bancs de la zona sud del barri Pla de Vent-Torreblanca. En ella vam adjuntar una sèrie de fotos mostrant l’estat actual d’aquests equipaments urbans (veure fotos).

Atenent que la intenció del govern municipal és literalmente la “Millora Constant” del mobiliari urbà, tal com es publicitava en un recent “Butlletí”, els hem recordat la situació de “Constant Oblit” en què estan aquests bancs.

Confiem en una propera actuació municipal al respecte, tal com va passar amb unes atraccions infantils -també de la mateixa zona-, que portaven molt temps sense renovar i amb un estat de conservació lamentable, situació que vam denunciar i il · lustrar a les xarxes socials al seu dia.

2013-11-11 10.29.15

2013-11-11 10.28.55

Posted by: | Posted on: November 3, 2013

Vampirs? Desemmascarant a Dràcula.

“SI NO VALIDES, ENS XUCLES LA SANG A TOTS”. “PERJUDIQUES A LA RESTA D’USUARIS I A LA RESTA DE LA SOCIETAT”. “SI NO VALIDAS, NOS CHUPAS LA SANGRE A TODOS”. “PERJUDICAS A LOS DEMÁS USUARIOS Y AL RESTO DE LA SOCIEDAD.”

Un gran eslògan, sens dubte. Em trec el barret davant el conjunt de cervells i molt més enfront de l’ens superior que ha donat el vistiplau . Per què?, per què parlar de xuclar sang en els temps que corren? Em sembla com a mínim insolidari. L’únic inconvenient al meu parer seria que s’ha obviat que pogués ser que al “xucla sang” no li queda més remei perquè “algú” (donaré peu a la imaginació, per no aixecar sospites) li ha espremut fins a l’última gota del que que podríem anomenar “persona digna” .

No disculpo a tot aquell oligofrènic que encara poden, no ho fa . Només discuteixo un eslògan perjudicial en uns moments en què tots ens sentim contentíssims amb el panorama actual, quan ningú es veu afectat per la precarietat d’un país on el veritable vampir intenta fer-te creure que el culpable ets tu. A tot això, sumem l’econòmic preu de 2 € (unes 330 pessetes) o els 10 € d’una T -10 . Qui és el vampir? El salari mínim interprofessional és d’una mica més 600 €.

Recordo quan s’havia projectat el tramvia . Llavors tots volíem un Metro;  més ràpid i m’atreviria a dir que més econòmic. Potser hagués hagut prou amb allargar la línia L5 des de Cornellà. Suposo que no era tan simple o “rendible”. Els nostres polítics van decidir reimplantar el tramvia després que ja desaparegués, segons dades del diari “La Razón”, la TMB arrossega un deute de 80 milions d’euros. Al respecte, la pròpia TMB diu: “tranquils ho paga la Diputació i la Generalitat”. Però clar , d’on surten aquests diners? Té alguna cosa a veure l’impost que paguem tots els residents per transport públic ?

És una cosa que estem pagant entre tots a preu d’or i amb un transport precari. Com alguns usuaris de RENFE que es veuen obligats a sortir dos trens abans per arribar cada dia puntual a la feina i a vegades ni així…

La meva experiència amb el bus fa poc més d’un any que va finalitzar preferint gastar els diners en un cotxe. Em deixava a 30 minuts caminant fins la meva feina i per la nit no passava cap. A no ser que es digués “taxi”…

Algú se sent identificat? Seria bo veure que us sembla. Per què es construeix una infraestructura que surt tan cara? Doncs això mateix penso en veure néixer l’L9 i l’L10 a mitges i ja veurem si s’acaba …
Som-hi!, us animo a dir la vostra. A saber si algú té les mateixes sensacions o què tan diferent ho veu .

“Serà que el Comte Dràcula (cadascú que imagini el seu) ha de ser un mestre en la identificació de vampirs. I sí, estic fart que em xuclin la sang ,la il · lusió i l’esperança.”

Alejandro Expósito Piedra amb col · laboració d’Alberto C.

Posted by: | Posted on: September 29, 2013

Bicicletada pel Baix Llobregrat.

Aquest matí alguns membres de Societat Justa Despí (SJD) ens hem incorporat a la bicicletada de la setmana sostenible pel Baix Llobregat. Bon ambient i organització, tot i la gran quantitat d’assistents.

 

Posted by: | Posted on: September 24, 2013

Impostos al sol.

“Seria absurd que nosaltres , que som finits , intentéssim determinar les coses infinites”. René Descartes

Entre les ombres , sempre acaba apareixent el sol . Més per al nostre govern , l’astre rei fem proscrit , sense saber molt bé el vulgo per sentir la seva calor com és la pena …

El sempre capaç Govern d’Espanya , en la seva constant lluita per afavorir a la ciutadania mitjançant fórmules que millorin la seva qualitat de vida , s’ha tret del barret de copa una crida “Decret d’Autoconsum ” que de facto , sanciona l’autoabastiment d’energia mitjançant plaques solars o generadors eòlics . Així, s’estableix un eufemísticament anomenat ” peatge de suport” que en realitat el que persegueix és un suport a les companyies energètiques que com tots sabem , acullen ” graciosament ” a molts polítics en els seus consells d’administració.

Imaginem , si la ciutadania apostés per dotar-se de mitjans de producció d’energia a casa (no oblidem que això és una realitat en aquest moment) , atenent que el sol i l’aire tenen cost zero , de facto les grans empreses es veurien amenaçades . De fet , un habitatge que instal · lara panells solars , amb un cost de 400 o 500 euros , podria reduir la factura de la llum i a mig termini acabar desvinculant dels gegants del quilowatt .

Les resultés certament sorprenent que l’amenaça “oficial ” estableix , que aquells propietaris que pretenguin incorporar plaques solars o enginys eòlics a casa , disposen de menys de dos mesos per inscriure en un registre . Si no ho, podrien ser castigats amb multes de fins a 30 milions d’euros ( si, ho han llegit bé ) .

Resulta irònic que al país del sol , aquell que tot turista busca i que ens genera un gran percentual del PIB , se’ns multi per el seu ús . Europa diu tenir plans directors per minimitzar el consum de productes fòssils, entre d’altres, es pretén fer una derivada cap als vehicles elèctrics i arribar a l’ús majoritari d’energies renovables . Entre elles , el sol i el vent …

Mirin, en les conjuntures que ens planteja la interessada estupidesa institucional, no queda una altra, hem d’ajustar la potència contractada i cenyir-nos a les nostres necessitats reals . Mentrestant, incorporem al nostre arsenal social la creativitat . El pragmatisme de la realitat imposada ja ho estableixen, entre d’altres , dos dels nostres ex-presidents del Govern , Felipe González a Gas Natural i José María Aznar a Endesa .

Res és casual ni gratuït , a Espanya fins al sol té preu . Compreu protector solar , el següent pas serà multar els que es posin bruns …

POLÍTICA ÉS MORAL

Facebook: Josep Andreu García Cuestas
Twitter: @JosepGarcaCuest

 

Posted by: | Posted on: June 22, 2013

El caminar fa el camí.

Basant-me en poemes i potser seguint l’estil d’un gran amic, professor i persona de total confiança, em prendré la llibertat d’una cita:

…Caminante, no hay camino,
se hace camino al andar….
-Antonio Machado-

Seguint amb el meu text, avui volia analitzar una ordenança municipal relacionada amb el transport privat elèctric i els seus sistemes de recàrrega. Per començar analitzem doncs el que l’ordenança suggereix. Per ser més comprensible vaig a remarcar les parts en les quals crec que s’ha de fer èmfasi.

Sant Joan Despí es prepara per al futur. Tal com va passar amb l’energia solar o amb l’aprofitament de les aigües residuals dels nous edificis, l’Ajuntament acaba d’aprovar una normativa que obligarà que els nous aparcaments que es construeixin a la ciutat comptin amb endolls destinats a la recàrrega del futur cotxe elèctric, que en els propers anys serà una realitat.

Segons l’ordenança municipal, als edificis plurifamiliars de nova construcció amb un nombre de places d’aparcament igual o superior a cinc, s’hauran de fer les instal · lacions necessàries per garantir l’accés a un punt de recàrrega per a un potencial vehicle elèctric que estacioni en qualsevol de les esmentades places, procurant que un mínim d’un 20% d’aquests vehicles puguin fer la recàrrega alhora. La norma va ser aprovada per unanimitat de tots els grups polítics amb representació al ple municipal.

Reduir la contaminació i estalviar energia.
D’altra banda, l’Ajuntament també ha aprovat el Pla d’Acció per a l’Energia Sostenible (PAES), un document que recull 21 accions que serviran per complir l’objectiu de reduir les emissions dels gasos que afavoreixen l’anomenat efecte hivernacle en un 20% d’aquí al 2020. Sant Joan Despí va adquirir aquest compromís l’any passat amb l’adhesió al conegut com a Pacte d’alcaldes i alcaldesses, una iniciativa de la Unió Europea que cerca la complicitat i implicació directa dels municipis per aconseguir un creixement més sostenible.

El PAES impulsarà accions per reduir el consum en àmbits on l’Ajuntament té una competència directa: equipaments municipals, enllumenat públic i semàfors, flota de vehicles i transport públic … Amb el repte, a més, de superar l’objectiu de reducció del 20% i intentar arribar a una disminució del 35% de gasos contaminants. El Pla també es compromet a posar en marxa mesures que redueixin les emissions en altres sectors com el domèstic, el tractament de residus o els serveis. Tot amb la intenció de reduir a l’any una mitjana de 26.670 tones de CO2.

Anem fer feina, comencem doncs pel primer punt marcat. És un camí que haurà de fer, d’aquí el vers d’en Machado “caminante no hay camino, se hace camino al andar”.

Està bé que es comenti el fet que els vehicles elèctrics hagin de tenir un punt de recàrrega o una facilitat per accedir-hi, però em pregunto: seràn igual que el punt de recàrrega del cementiri? Per què només habitatges i no instal · lacions esportives, pàrquings municipals o zona blava en eixos comercials i d’activitats? Potser ha arribat el moment que no només la gent benestant tingui accés a un vehicle de baixes emissions. Qui es pot permetre un cotxe i una plaça d’aparcament a la situació actual de crisi de sous baixos i de dificultat laboral? Doncs bé, aquestes són les meves propostes. No tot han de ser crítiques:

– Instal · lació de punts de recàrrega a la zona d’aparcament del poliesportiu Salvador Gimeno.
– Instal · lació de punts de recàrrega a la zona d’aparcament tancat de davant de “can Enriqueta” per a motos elèctriques.
– Instal · lació de diversos punts de recàrrega al carrer Bon Viatge, a la zona blava gestionada per ADSA.

Aquí us deixo un document en el qual administracions públiques i Endesa arriben a acords per a la instal · lació de punts de recàrrega ràpids i semis-ràpids per a la implantació real del cotxe elèctric. Solucions n’hi ha, la pregunta és: ¿també ganes de fer-ho?

https://www.endesavehiculoelectrico.com/vehiculo-electrico/endesa-y-el-ve/acuerdos-con-entidades-publicas

Ara parlarem de les competències de l’Ajuntament en el tema de flotes municipals. De tots és sabut que el cotxe dièsel consumeix menys que el gasolina però emet molts més gasos contaminants. Copio text explícit i cito la font:

“Els vehicles de motor dièsel consumeixen menys combustible que els de gasolina, però causen quatre vegades més contaminació atmosfèrica que la resta, ja que emeten nivells molt superiors de diòxid de nitrogen (NO2) i partícules en suspensió, dos dels principals contaminants de l’aire.
Així ho constata l’estudi “Qualitat de l’aire urbà, salut i trànsit rodat”, que ha elaborat l’Institut de Ciències de la Terra Jaume Almera, del Consell Superior d’Investigacions Científiques (CSIC), per encàrrec de la Fundació Gas Natural.
El coordinador de l’informe, Xavier Querol, ha explicat avui, en declaracions als periodistes, que els vehicles han evolucionat molt per adaptar-se als nous requeriments d’emissions de les directives estatals i europees, encara que a les zones urbanes la meitat de les emissions de gasos d’òxid de nitrogen encara es produeixen per la combustió dels motors de vehicles.
Especial incidència tenen els automòbils amb motor dièsel, que encara que resulten beneficiosos per a la butxaca dels seus propietaris, ja que ofereixen una major eficiència energètica, són més perjudicials que els de gasolina per al medi ambient, ja que “quatre cotxes de gasolina emeten tantes partícules en suspensió com un dièsel “, ha assenyalat Querol”.
L’estudi recorda que els motors dièsel construïts abans i després de principis dels anys 90 presenten importants diferències quant a nivells d’emissió de contaminants. Si bé la vida mitjana d’un vehicle particular dièsel és d’entre deu i quinze anys, és necessari el pas d’algun temps abans que desapareguin dels carrers els motors dièsel altament contaminants.
Font: http://archivo.marca.com/edicion/marca/marca_motor/noticias/es/desarrollo/738700.html

Aquí ja ve la meva pregunta referida a per quin motiu el nostre Ajuntament segueix utilitzant cotxes patrulla dièsel i autobusos híbrids a dièsel, quan hi ha alternatives reals molt més beneficioses per al medi ambient. Per què no un elèctric per a la policia local? En circular a baixes velocitats, l’eficiència energètica seria molt més gran amb la qual cosa la seva autonomia augmentaria de forma molt significativa. En no emetre so, podrien patrullar en silenci i benificiaría el descans veïnal per les nits, els delinqüents tampoc escoltarien arribar el cotxe de policia. A més cal afegir l’important estalvi en combustible que suposaria per a l’administració pública municipal. De la mateixa manera, per a les brigades municipals hi ha la mateixa furgoneta Piaggo en elèctrica. Sense anar més lluny, l’Ajuntament de Girona va signar fa unes setmanes un acord per a la seva implantació a nivell municipal.

Crec que el voler una ciutat pionera no requereix d’un pressupost elevat. Depèn de bones idees i intenció de moure i lluitar pel que es vol. M’agradaria creure que els tècnics municipals sou persones que coneixeu aquests mètodes i que, potser per motius que desconec, no s’han portat endavant aquestes mesures. Això sí, si la intenció és reduir les emissions contaminants, estic obert a explicar-vos com fer-ho i com es poden reduir. La pregunta és: vosaltres esteu disposats? Potser més aviat, us deixen estar disposats?

Arribats a aquest punt, una salutació. I de veritat, m’agradaria rebre una trucada per entaular un diàleg per al bé comú de la nostra ciutadania, dels nostres veïns. Una amiga una vegada em va dir: “el profeta ha de predicar amb l’exemple”. A la foto veureu el distintiu que porta el meu cotxe per ser de “baixes emissions”. Això és predicar amb l’exemple.

Atentament:

Alejandro.

La vida desde Jandritto y Giulia.

Facebook: Alejandro Expósito Piedra

Twitter: @jandrodice

 

Posted by: | Posted on: May 20, 2013

Vídeo: Societat Justa Despí (SJD) Lamentable estat de les fonts de la Ciutat Esportiva FCBarcelona a Sant Joan Despí

Sant Joan Despí té un privilegi que moltes ciutats voldrien per a si, la Ciutat Esportiva del F.C. Barcelona es troba al nostre municipi. Un fet que hauríem de valorar i explotar com a ciutat, incorporant-lo al nostre patrimoni local.

El que no és admissible és l’estat en què es troben les fonts que envolten aquesta Ciutat Esportiva. Aquest vídeo dóna testimoni. En primer lloc, de cap font surt aigua. Però el pitjor no és això, el pitjor és el manteniment lamentable que presenten. Aquesta és la imatge que de Sant Joan Despí es porten els visitants a la Ciutat Esportiva, els que esperen per veure entrar i sortir als seus ídols, els que acudeixen els caps de setmana a veure l’activitat esportiva i no menys important, encara que molt paradoxal , les moltes persones que solen circumdar el recinte caminant o corrent. Encara que només fos per elles, no estaria malament que poguessin beure aigua en alguna font.

 

Posted by: | Posted on: March 8, 2013

SOCIETAT JUSTA: Ecologia i Ciutat.

“La ciutat més gran és la que els meus passos creen en caminar”. Anònim.

És una reflexió senzilla en la seva forma, però realment densa en el seu rerefons. Defineix de manera preclara quin és el sentit de ciutat a escala humana, ecològica i sostenible.

És l’ésser humà, el ciutadà, que hauria de ser el model de referència per configurar el seu àmbit de vida i la relació amb els seus veïns. Per tant, cal buscar fórmules de participació de l’individu en les preses de decisions, de manera que les propostes d’àmbit urbà no estiguin dissociades de les veritables necessitats i desitjos referenciats al seu lloc de residència.

Per moltes opcions polítiques, la relació de la ciutadania amb la construcció i evolució de la ciutat ha estat i segueix sent una cosa poc rellevant i sense interès. Només s’ha entès la vertebració d’una urbe com la successiva requalificació de terreny, la construcció sobre aquest i la possibilitat de rendiments impositius relacionats amb el procés. Si bé l’habitatge és un dret per si mateix, els espais comuns no van ser ni són entesos com a part del desenvolupament bàsic de l’individu …

L’anomenada via pública ha estat escenari de les més absurdes propostes arquitectòniques, condicionades i abonades per la megalomania dels governants de torn. Espais la utilitat dels quals havia de ser tutelada pel sentit comú, s’han convertit en llocs que lluny de facilitar les relacions humanes generen distàncies socials.

Un urbanisme lògic s’ha d’establir des de les emocions senzilles, amb sentit de transcendència pràctica, asseverant la sensació de propietat de alló públic per part del veïnat. L’art de la prudència és necessari per evitar que la ciutat, la nostra casa, es converteixi en un escenari on s’inauguren aberracions amb pretensions de lluïment i reconeixement dels governants de torn.

No és tan complicat establir criteris de racionalització del nostre entorn. Al marge de discursos inflats de contingut i de difícil realització, el tractament dels nostres carrers, places i espais naturals s’ha de basar en una inversió racional i sostinguda. Paral · lelament a això, polítiques educatives s’incorporaran al adn ciutadà, la irrenunciable necessitat de respectar i protegir el que sent de cada un pertany també a tots …

En conclusió, inversió que doti a poc a poc de valor natural a la ciutat;  neteja, criteris de sostenibilitat dels serveis, normatives locals racionals el compliment de les quals es tuteli i una imposició clara d’una idea: cap òrgan de govern té l’usdefruit de la ciutat . El carrer, per entendre’ns, és nostra.

POLÍTICA ÉS MORAL

Facebook: Josep Andreu García Cuestas
Twitter: @JosepGarcaCuest

 

Posted by: | Posted on: October 20, 2012

9. Ecologia i ciutat.

S.J.D. procurarà en la seva acció la protecció de la Natura i del nostre entorn des de la defensa d’un ecologisme racional i sostenible. Farem especial recalcament en la neteja dels nostres carrers i edificis i en el seu adequat manteniment. De la mateixa manera insistirem en la necessitat del comportament cívic de tota la ciutadania i en el compliment de la normativa local sobre aquest tema, especialment per els qui primer han de donar exemple; els partits polítics locals. En aquest sentit, observarem que els cartells publicitaris, tant d’activitats municipals com de les diferents entitats i empreses, es pengin en els panells especialment existents a aquest efecte. Prestarem una atenció especial a la zona del riu Llobregat; al seu correcte estat, conservació i ús, observant acuradament que la utilització del sòl circumdant estigui concorde a la seva qualificació urbanística conforme a la legislació vigent.