Ecología y ciudad

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Posted by: | Posted on: julio 21, 2014

Instancia de Societat Justa Despí (S.J.D.) en relación al estado del puente de la calle Jacint Verdaguer sobre la vía del tren.

Descripción trámite/petición.
Expongo:

Dada la situación en la que se encuentra el puente sobre la vía del tren en la calle Jacint Verdaguer cuyas fotos recientes adjuntamos, y visto que esta situación se mantiene en el tiempo.

Demano:

Desde Societat Justa Despí (S.J.D.) proponemos y solicitamos al gobierno municipal que procure las actuaciones y/o gestiones necesarias para que dicho puente se acondicione y mantenga en un óptimo y seguro estado.

Desconocemos si el mantenimiento de la mencionada infraestructura es responsabilidad municipal o no. En todo caso solicitamos que se haya llegar a quién corresponda la presente instancia y las fotos adjuntas para que se tomen cartas en el asunto lo antes posible.

Estamos seguros que por bien del interés común que debe regir toda actuación pública, atenderán ustedes esta petición, por lo que les mostramos nuestro agradecimiento y les adelantemos nuestra felicitación.

Documentos aportados.

4 Fotos del puente sobre la vía del tren en la calle Jacint Verdaguer donde se pueden observar evidentes signos de deterioro, incluso grietas que atraviesan la pared de la base del puente.
Puente agrietado

Posted by: | Posted on: mayo 30, 2014

¿En Sant Joan Despí vendemos patrimonio o no?, ¿vendemos barato para construir pisos baratos?, ¿seguro que será así?

Pese a no hacernos falta vender patrimonio, porque “en CUALQUIER CASO ESTO NO LO TENEMOS QUE HACER”, la ciudadanía de Sant Joan Despí acaba de quedarse sin el solar de la calle Francesc Macià que a su vez era un aparcamiento público y gratuito junto a la estación de tren.
Esperemos que al menos los pisos que construyan ahí sean realmente baratos, en consonancia con el precio final ofertado. El tiempo lo dirá.

Posted by: | Posted on: febrero 13, 2014

Los bancos de la zona sur de Pla de Vent-Torreblanca empiezan a renovarse.

El 11 de noviembre pasado Societat Justa Despí (S.J.D.) presentó una instancia en nuestro Ayuntamiento solicitando la renovación y posterior conservación de los bancos de la zona sur del barrio Pla de Vent-Torreblanca. Adjuntamos a la instancia diversas fotos de los bancos referidos. Hoy, 13 de febrero han empezado las obras municipales al respecto. Algún banco ya se ha renovado, se han retirado varios en mal estado y otros están a puntos de retirarse. Desde Societat Justa Despí (S.J.D.), fieles a nuestra filosofía de denunciar lo que no vemos bien como reconocer cuando se actúa, a nuestro juicio, diligentemente, felicitamos a quién corresponda con respecto a la renovación de los bancos.

-Instancia presentada el 11 de noviembre-

inst 2

-Estado actual de la zona-

DSC_0004DSC_0011DSC_0007DSC_0010– Fotografías adjuntadas en la instancia denunciando el estado de los bancos-

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Posted by: | Posted on: febrero 6, 2014

Las vallas del Parc del Mil·leni serán reparadas en breve.

El pasado día 4 de febrero en Societat Justa Despí recibimos la contestación a una instancia que presentamos el 4 de diciembre de 2013. Ante algunas quejas ciudadanas recibidas, solicitábamos la reparación y posterior mantenimiento adecuado de las vallas del Parc del Mil.leni.

El departamento correspondiente de nuestro Ayuntamiento nos informaba que desde diciembre (no sabemos si entre el día 1 y el 4 o del 4 en adelante) ya estaban tratando el tema y que permanecían a la espera de empezar las reparaciones en breve.

Hoy las obras ya están en marcha. Como no puede ser de otra manera, nos alegramos de esta actuación municipal.

NuevoDocumento 1_1[1]NuevoDocumento 1_2[1]Estado anterior y actual de las vallas.

Fotos valla tuneadas comparativa

Posted by: | Posted on: enero 16, 2014

El Ayuntamiento de Sant Joan Despí coloca un banco donde hacía falta. Enhorabuena.

En Societat Justa Despí (S.J.D.) pensamos que los pequeños detalles del día a día son importantes. El pasado 13 de noviembre presentamos una instancia en nuestro Ayuntamiento comunicando la necesidad de instalar un banco justo al final de la pronunciada subida de la calle Muntaner en sentido Pla de Vent-Torreblanca, aprovechando que además existía ahí una parada de autobús sin lugar donde sentarse.

El pasado 26 de noviembre nos llegó la contestación: “le comunicamos que no somos muy partidarios de colocar elementos en la vía pública que no sean necesarios por un tema de barreras arquitectónicas, de todas formas estudiaremos la viabilidad de su propuesta”.

Hoy 16 de enero de 2014, hemos visto colocado un banco en exactamente el mismo lugar que indicábamos. Nos alegramos mucho de  dicha instalación. Desde Societat Justa Despí (S.J.D.) queremos felicitar a nuestro Ayuntamiento por haber sido finalmente sensibles a la situación expuesta.

Instancia subida banco presentada y tuneada2013-11-13 11.15.53

 

Constestación a instancia banco cuesta baneada

NOTA: ¡Felicidades por el banco, Alfons!

Posted by: | Posted on: diciembre 18, 2013

Buena noticia. Acceso seguro al Parque Agrario en los presupuestos de 2014.

El pasado lunes 16, en la presentación del Power Point de los presupuestos a las entidades locales, el sr. alcade anunció que está presupuestado acondicionar el acceso al Parque Agrario a la altura de la Riera d’en Nofre, con paso elevado y semáforo.

En una instancia presentada en el Ayuntamiento el pasado 11 de noviembre solicitábamos, tras llegarnos quejas ciudadanas, la adecuación SEGURA del mencionado acceso (consultar enlace a nuestra página web). En la respuesta nos anunciaron que el tema formaba parte de una propuesta que estaban estudiando y que se llevaría a cabo una vez se dispusiera de recursos. Desde Societat Justa Despí, nos alegramos de esta decisión y felicitamos al Ayuntamiento por la misma.

Posted by: | Posted on: diciembre 13, 2013

Líneas rojas sobre la Zona Azul del Eixample.

En relación a la zona azul que ha sido habilitada en en el barrio del Eixample , rotonda cruce de Rambla Jujol y Calle Baltasar de España , quisiera hacer las siguientes consideraciones :

– La forma en que se ha tomado la decisión es sin duda, poco considerada . Fuera bueno tener el prurito de hacer un primer paso informativo a la ciudadanía y contemplar las opiniones de la misma .
– Si las razones son (como argumenta el Consistorio ) de carácter técnico y dirigidas a la activación del entramado comercial , hay otras opciones no obligatoriamente de pago .
– En el entorno de nuestro Municipio se han tomado medidas que han demostrado su utilidad . Me permito citar , como ejemplo , en Santa Perpétua de la Mogoda . Allí, se puede aparcar en la que han llamado ” zona roja ” durante 90 minutos . Pasado este periodo de tiempo , el vehículo debe dejar la plaza que ocupe. Sin embargo , se apoya la vida del comercio y se desliga del pago obligatorio por parte de la ciudadanía .
– La forma en que se están llevando a plazo las regulaciones en Sant Joan Despí hacen pensar un poco más allá . Parecería que dada la realidad de un recorte de las competencias municipales por parte del Estado , el Consistorio busque dotar de contenido la actividad de la sociedad municipal ADSA como gestora de los aparcamientos una vez ha desaparecido la burbuja inmobiliaria .
– Es cierto que los barrios de nuestro pueblo tienen diferentes problemas y causísticas , pero es precisamente por ello que la aplicación de proyectos que afectan a la cotidianidad del municipio , requiere ser consultado a aquellos que se verán afectados o beneficiados por los mismos .
– Tenemos ejemplos recientes. En el barrio de las Planas se ha establecido una comisión mancomunada para hacer una valoración de los beneficios o perjuicios de establecer una zona de aparcamiento controlado y de pago . Opción savia y que se merece reconocimiento. Resultaría de aplicación a cualquier punto de Sant Joan Despí .

Es menester que como ciudadanos tomamos el compromiso de pronunciarnos. Cuando no hacemos lo que toca , viene otro y hace lo que nosotros no hemos querido hacer . EL APARCAMIENTO PUEDE SER GRATUITO Y REGULADO …
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Facebook: Josep Andreu García Cuestas
Twitter: @JosepGarcaCuest

 

Posted by: | Posted on: noviembre 12, 2013

Societat Justa Despí (S.J.D.) Instancia para la renovación y conservación de bancos en Pla de Vent-Torreblanca.

Ayer día 11 de noviembre, Societat Justa Despí (S.J.D.) presentó un instancia en nuestro Ayuntamiento solicitando la renovación y posterior conservación de los bancos de la zona sur del barrio Pla de Vent-Torreblanca. En ella adjuntamos una serie de fotos mostrando el estado actual de dichos equipamientos urbanos (ver fotos).

Atendiendo a que la intención del gobierno municipal es literalmente la “Millora Constant” del mobiliario urbano, tal y como se publicitaba en un reciente “Butlletí”, les hemos recordado la situación de “Constant Oblit” en el que están dichos bancos.

Confiamos en una próxima actuación municipal al respecto, tal y como sucedió con unas atracciones infantiles -también de la misma zona-, que llevaban mucho tiempo sin renovar y con un estado de conservación lamentable, situación que denunciamos e ilustramos en las redes sociales en su día.

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Posted by: | Posted on: noviembre 3, 2013

¿Vampiros? Desenmascarando a Drácula.

“SI NO VALIDES, ENS XUCLES LA SANG A TOTS”. “Perjudiques a la resta d’usuaris i a la resta de la societat”. “SI NO VALIDAS, NOS CHUPAS LA SANGRE A TODOS”.”Perjudicas a los demás usuarios y al resto de la sociedad.”

Un gran eslogan, sin duda alguna. Me quito el sombrero ante el conjunto de cerebros y mucho más frente al ente superior que ha dado el visto bueno. ¿Por qué?, ¿por qué hablar de chupar sangre en los tiempos que corren? Me parece cuanto menos insolidario. El único inconveniente a mi parecer sería que se ha obviado que pudiera ser que al “chupa sangre” no le queda más remedio porque “alguien” (daré pié a la imaginación, para no levantar sospechas) le ha exprimido hasta la última gota de lo que podríamos denominar “persona digna”.

No disculpo a todo aquel oligofrénico que aún pudiendo, no lo hace. Sólo discuto un eslogan dañino en unos momentos en los que todos nos sentimos contentísimos con el panorama actual, cuando nadie se ve afectado por la precariedad de un país donde el verdadero vampiro intenta hacerte creer que el culpable eres tú. A todo esto, sumemos el económico precio de  2€ (unas 330 pesetas) o los 10€ de una T-10. ¿Quién es el vampiro? El salario mínimo interprofesional es de algo más 600€.

Recuerdo cuando se tenía proyectado el tranvía. Entonces todos queríamos un Metro; más rápido y me atrevería a decir que más económico. Quizás hubiese bastado con alargar la línea L5 desde Cornellà. Supongo que no era tan simple o “rentable”. Nuestros políticos decidieron reimplantar el tranvía después de que ya desapareciese, según datos del diario “La Razón”, la TMB arrastra una deuda de 80 millones de euros. Al respecto la propia TMB dice: “tranquilos lo paga la Diputación y la Generalitat”. Pero claro, ¿de dónde sale ese dinero?, ¿tiene algo que ver el impuesto que pagamos todos los residentes por transporte público?

Es algo que estamos pagando entre todos a precio de oro y con un transporte precario. Como algunos usuarios de RENFE que se ven obligados a salir dos trenes antes para llegar cada día puntual al trabajo y a veces ni aún así…

Mi experiencia con el bus hace poco más de un año que finalizó prefiriendo gastarme el dinero en un coche. Me dejaba a 30 minutos andando hasta mi trabajo y por la noche no pasaba ninguno. A no ser que se llamase “taxi”…
¿Alguien se siente identificado? Sería bueno ver que os parece. ¿Por qué se construye una infraestructura que sale tan cara? Pues eso mismo pienso al ver nacer la L9 y la L10 a medias y ya veremos si se acaba…

¡Vamos!, os animo a decir la vuestra. A saber si alguien tiene las mismas sensaciones o qué tan diferente lo ve.

“Será que el Conde Drácula (cada cuál que imagine el suyo) debe ser un maestro en la identificación de vampiros. Y sí, estoy harto de que me chupen la sangre, la ilusión y la esperanza.”

Alejandro Expósito Piedra con colaboración de Alberto C.

Posted by: | Posted on: septiembre 29, 2013

Bicicletada por el Baix Llobregat.

Esta mañana algunos miembros de Societat Justa Despí (S.J.D.) nos hemos incorporado a la bicicletada de la semana sostenible por el Baix Llobregat. Buen ambiente y organización, pese a la gran cantidad de asistentes.

Posted by: | Posted on: septiembre 24, 2013

Impuestos al sol.

“Sería absurdo que nosotros, que somos finitos, tratásemos de determinar las cosas infinitas”. René Descartes

Entre las sombras, siempre acaba apareciendo el sol. Más para nuestro gobierno, del astro rey hacemos proscrito, sin saber muy bien el vulgo por sentir su calor cual es la pena…
El siempre capaz Gobierno de España, en su constante lucha por favorecer a la ciudadanía mediante fórmulas que mejoren su calidad de vida, se ha sacado de la chistera un llamado “Decreto de Autoconsumo” que de facto, sanciona el autoabastecimiento de energía mediante placas solares o generadores eólicos. Así, se establece un eufemísticamente llamado “peaje de respaldo” que en realidad lo que persigue es un apoyo a las compañías energéticas que como todos sabemos, acogen “graciosamente” a muchos políticos en sus consejos de administración.
Imaginemos, si la ciudadanía apostase por dotarse de medios de producción de energía en sus hogares (no olvidemos que ello es una realidad en este momento), atendiendo a que el sol y el aire tienen coste cero, de facto las grandes empresas se verían amenazadas. De hecho, una vivienda que instalase paneles solares, con un coste de 400 o 500 euros, podría reducir la factura de la luz y a medio plazo acabar desvinculándose de los gigantes del kilovatio.
Les resultara ciertamente sorprendente que la amenaza “oficial” establece, que aquellos propietarios que pretendan incorporar placas solares o ingenios eólicos en sus casas, disponen de menos de dos meses para inscribirse en un registro. De no hacerlo, podrían ser castigados con multas de hasta 30 millones de euros (sí, han leído bien).
Resulta irónico que en el país del sol, aquel que todo turista busca y que nos genera un gran porcentual del PIB, se nos multe por su uso. Europa dice tener planes directores para minimizar el consumo de productos fósiles, entre otros, se pretende hacer una derivada hacia los vehículos eléctricos y llegar al uso mayoritario de energías renovables. Entre ellas, el sol y el viento…
Miren, en las coyunturas que nos plantea la interesada estupidez institucional, no queda otra, debemos ajustar la potencia contratada y ceñirnos a nuestras reales necesidades. Mientras, incorporemos a nuestro arsenal social la creatividad. El pragmatismo de la realidad impuesta ya lo establecen, entre otros, dos de nuestros ex-presidentes del Gobierno, Felipe González en Gas Natural y José María Aznar en Endesa.
Nada es casual ni gratis, en España hasta el sol tiene precio. Compren protector solar, el siguiente paso será multar a los que se pongan morenos…
POLÍTICA ES MORAL

Posted by: | Posted on: junio 22, 2013

El andar hace el camino.

Basándome en poemas y quizás siguiendo el estilo de un gran amigo, profesor y persona de total confianza, me tomaré la libertad de una cita:
…Caminante, no hay camino,
se hace camino al andar….
-Antonio Machado-
Siguiendo con mi texto, hoy quería analizar una ordenanza municipal relacionada con el transporte privado eléctrico y sus sistemas de recarga. Para empezar analicemos pues lo que la ordenanza sugiere. Para ser más entendible voy a remarcar las partes en las cuales creo que se debe hacer hincapié.
Sant Joan Despí se prepara para el futuro. Tal y como ocurrió con la energía solar o con el aprovechamiento de las aguas residuales de los nuevos edificios, el Ayuntamiento acaba de aprobar una normativa que obligará a que los nuevos aparcamientos que se construyan en la ciudad cuenten con enchufes destinados a la recarga del futuro coche eléctrico, que en los próximos años será una realidad.
Según la ordenanza municipal, en los edificios plurifamiliares de nueva construcción con un número de plazas de aparcamiento igual o superior a cinco, se deberán hacer las instalaciones necesarias para garantizar el acceso a un punto de recarga para un potencial vehículo eléctrico que estacione en cualquiera de las mencionadas plazas, procurando que un mínimo de un 20% de estos vehículos puedan hacer la recarga a la vez. La norma fue aprobada por unanimidad de todos los grupos políticos con representación en el pleno municipal.
Reducir la contaminación y ahorrar energía.
Por otra parte, el Ayuntamiento también ha aprobado el Plan de Acción para la Energía Sostenible (PAES), un documento que recoge 21 acciones que servirán para cumplir el objetivo de reducir las emisiones de los gases que favorecen el llamado efecto invernadero en un 20% de aquí al 2020. Sant Joan Despí adquirió este compromiso el año pasado con la adhesión al conocido como Pacto de alcaldes y alcaldesas, una iniciativa de la Unión Europea que busca la complicidad e implicación directa de los municipios para conseguir un crecimiento más sostenible.
El PAES impulsará acciones para reducir el consumo en ámbitos donde el Ayuntamiento tiene una competencia directa: equipamientos municipales, alumbrado público y semáforos, flota de vehículos y transporte público… Con el reto, además, de superar el objetivo de reducción del 20% e intentar llegar a una disminución del 35% de gases contaminantes. El Plan también se compromete a poner en marcha medidas que reduzcan las emisiones en otros sectores como el doméstico, el tratamiento de residuos o los servicios. Todo con la intención de reducir al año una media de 26.670 toneladas de CO2.
Vamos manos a la obra, empecemos pues por el primer punto marcado. Es un camino que se debe hacer, de ahí el verso de Machado ”caminante no hay camino, se hace el camino al andar”.
Está bien que se comente el hecho de que los vehículos eléctricos deban tener un punto de recarga o una facilidad para acceder al mismo, pero me pregunto: ¿serán iguales que el punto de recarga del cementerio?. ¿por qué sólo viviendas y no instalaciones deportivas, párquines municipales o zona azul en ejes comerciales y de actividades? Quizás ha llegado el momento de que no sólo la gente pudiente tenga acceso a un vehículo de bajas emisiones. ¿Quién puede permitirse un coche y una plaza de aparcamiento en la situación actual de crisis de sueldos bajos y de dificultad laboral? Pues bien, estas son mis propuestas. No todo deben ser críticas:
– Instalación de puntos de recarga en la zona de aparcamiento del polideportivo salvador Gimeno.
–  Instalación de puntos de recarga en la zona de aparcamiento cerrado de delante de “can Enriqueta” para motos eléctricas.
– Instalación de varios puntos de recarga en la calle Bon Viatge, en la zona azul gestionada por ADSA.
Aquí os dejo un documento en el cual administraciones públicas y Endesa llegan a acuerdos para la instalación de puntos de recarga rápidos y semis-rápidos para la implantación real del coche eléctrico. Soluciones las hay, la pregunta es: ¿también ganas de hacerlo?
Ahora hablaremos de las competencias del Ayuntamiento en el tema de flotas municipales. De todos es sabido que el coche diésel consume menos que el gasolina pero emite muchos más gases contaminantes. Copio texto explícito y cito la fuente:
“Los vehículos de motor diésel consumen menos combustible que los de gasolina, pero causan cuatro veces más contaminación atmosférica que el resto, pues emiten niveles muy superiores de dióxido de nitrógeno (NO2) y partículas en suspensión, dos de los principales contaminantes del aire.
Así lo constata el estudio “Calidad del aire urbano, salud y tráfico rodado”, que ha elaborado el Instituto de Ciencias de la Tierra Jaume Almera, del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), por encargo de la Fundación Gas Natural.
El coordinador del informe, Xavier Querol, ha explicado hoy, en declaraciones a los periodistas, que los vehículos han evolucionado mucho para adaptarse a los nuevos requerimientos de emisiones de las directivas estatales y europeas, aunque en las zonas urbanas la mitad de las emisiones de gases de óxido de nitrógeno aún se producen por la combustión de los motores de vehículos.
Especial incidencia tienen los automóviles con motor diésel, que aunque resultan beneficiosos para el bolsillo de sus propietarios, ya que ofrecen una mayor eficiencia energética, son más perjudiciales que los de gasolina para el medio ambiente, pues “cuatro coches de gasolina emiten tantas partículas en suspensión como uno diésel”, ha señalado Querol”.
El estudio recuerda que los motores diésel construidos antes y después de principios de los años 90 presentan importantes diferencias en cuanto a niveles de emisión de contaminantes. Si bien la vida media de un vehículo particular diésel es de entre diez y quince años, es necesario el paso de algún tiempo antes de que desaparezcan de las calles los motores diesel altamente contaminantes.
Aquí pues viene mi pregunta referida a por qué motivo nuestro Ayuntamiento sigue utilizando coches patrulla diésel y autobuses híbridos a diésel, cuando hay alternativas reales mucho mas beneficiosas para el medio ambiente. ¿Por qué no un eléctrico para la policía local? Al circular a bajas velocidades, la eficiencia energética sería mucho mayor con lo cual su autonomía aumentaría de forma muy significativa. Al no emitir sonido, podrían patrullar en silencio y benificiaría el descanso vecinal por las noches, los delincuentes tampoco escucharían llegar el coche de policía. Además cabe añadir el importante ahorro en combustible que supondría para la administración pública municipal. Del mismo modo, para las brigadas municipales existe la misma furgoneta Piaggo en eléctrica. Sin ir más lejos, el Ayuntamiento de Girona firmó hace unas semanas un acuerdo para su implantación a nivel municipal.
Creo que el querer una ciudad pionera no requiere de un presupuesto elevado. Depende de buenas ideas e intención de moverse y luchar por lo que se quiere. Me gustaría creer que los técnicos municipales sois personas que conocéis estos métodos y que, quizás por motivos que desconozco, no se han llevado adelante estas medidas. Eso sí, si la intención es reducir las emisiones contaminantes, estoy abierto a explicaros cómo hacerlo y cómo se pueden reducir. La pregunta es: ¿vosotros estáis dispuestos? Quizá más bien, ¿os dejan estar dispuestos?
Llegados a este punto, un saludo. Y de verdad, me gustaría recibir una llamada para entablar un diálogo para el bien común de nuestra ciudadanía, de nuestros vecinos. Una amiga una vez me dijo: “el profeta debe predicar con el ejemplo”. En la foto veréis el distintivo que lleva mi coche por ser de “bajas emisiones”. Esto es predicar con el ejemplo.
Atentamente:
Alejandro.

 

Posted by: | Posted on: mayo 20, 2013

Vídeo: Societat Justa Despí (S.J.D.) Lamentable estado de las fuentes de la Ciudad Deportiva F.C.Barcelona en Sant Joan Despí.

Sant Joan Despí tiene un privilegio que muchas ciudades quisieran para sí, la Ciudad Deportiva del F.C.Barcelona se encuentra en nuestro municipio. Un hecho que deberíamos valorar y explotar como ciudad, incorporándolo a nuestro patrimonio local.

Lo que no es admisible es el estado en que se encuentran las fuentes que rodean dicha Ciudad Deportiva. Este vídeo da testimonio de ello. En primer lugar, de ninguna fuente sale agua. Pero lo peor no es eso, lo peor es el mantenimiento lamentable que presentan. Esta es la imagen que de Sant Joan Despí se llevan los visitantes a la Ciudad Deportiva, los que esperan para ver entrar y salir a sus ídolos, los que acuden los fines de semana a ver la actividad deportiva y no menos importante, aunque muy paradójico, las muchas personas que suelen circundar el recinto caminando o corriendo. Aunque solo fuera por ellas, no estaría mal que pudieran beber agua en alguna fuente.

 

Posted by: | Posted on: marzo 8, 2013

SOCIEDAD JUSTA: Ecología y Ciudad.

“La ciudad más grande es la que mis pasos crean al caminar”. Anónimo.

Es una reflexión sencilla en su forma, pero realmente densa en su trasfondo. Define de forma preclara cual es el sentido de ciudad a escala humana, ecológica y sostenible.

Es el ser humano, el ciudadano, quien debería ser el modelo de referencia para configurar su ámbito de vida y la relación con sus vecinos. Por tanto, es necesario buscar fórmulas de participación del individuo en las tomas de decisiones, de tal forma que las propuestas de ámbito urbano no estén disociadas de las verdaderas necesidades y deseos referenciados a su lugar de residencia.

Para muchas opciones políticas, la relación de la ciudadanía con la construcción y evolución de la ciudad ha sido y sigue siendo algo poco relevante y carente de interés. Tan solo se ha entendido la vertebración de una urbe como la sucesiva recalificación de terreno, la construcción sobre el mismo y la posibilidad de rendimientos impositivos relacionados con el proceso. Si bien la vivienda es un derecho por sí misma, los espacios comunes no fueron ni son entendidos como parte del desarrollo básico del individuo…

La llamada vía pública ha sido escenario de las más absurdas propuestas arquitectónicas, condicionadas y abonadas por la megalomanía de los gobernantes de turno. Espacios cuya utilidad debía ser tutelada por el sentido común, se han convertido en lugares que lejos de facilitar las relaciones humanas generan distancias sociales.

Un urbanismo lógico debe establecerse desde las emociones sencillas, con sentido de trascendencia práctica, aseverando la sensación de propiedad de lo público por parte de la vecindad. El arte de la prudencia es necesario para evitar que la ciudad, nuestra casa, se convierta en un escenario donde se inauguren aberraciones con pretensiones de lucimiento y reconocimiento de los gobernantes de turno.

No es tan complicado establecer criterios de racionalización de nuestro entorno. Al margen de discursos inflados de contenido y de difícil realización, el tratamiento de nuestras calles, plazas y espacios naturales debe basarse en una inversión racional y sostenida. En paralelo a ello, políticas educativas incorporarán al adn ciudadano, la irrenunciable necesidad de respetar y proteger lo que siendo de cada uno pertenece también a todos…

En conclusión, inversión que dote poco a poco de valor natural a la ciudad;  limpieza, criterios de sostenibilidad de los servicios, normativas locales racionales cuyo cumplimiento se tutele y una imposición clara de una idea: ningún órgano de gobierno tiene el usufructo de la ciudad. La calle, entendámoslo, es nuestra.

POLITICA ES MORAL

Facebook: Josep Andreu García Cuestas

Twitter: @JosepGarcaCuest

 

Posted by: | Posted on: octubre 20, 2012

9. Ecología y ciudad.

S.J.D. procurará en su acción la protección dela Naturalezay de nuestro entorno desde la defensa de un ecologismo racional y sostenible. Pondremos especial interés en la limpieza de nuestras calles y edificios y en su adecuado mantenimiento. De la misma manera insistiremos en la necesidad del comportamiento cívico de toda la ciudadanía y en el cumplimiento de la normativa local al respecto, especialmente por quienes primero tienen que dar ejemplo;  los partidos políticos y el propio Ayuntamiento. En este sentido denunciaremos la colocación de carteles en espacios no destinados para la exposición pública de los mismos. Prestaremos una atención especial a la zona del río Llobregat; a su correcto estado, conservación y uso, observando acuradamente que la utilización del suelo circundante esté acorde a su calificación urbanística conforme a la legislación vigente.