Ecología

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Posted by: | Posted on: abril 5, 2013

Asalto final: el KO a la bicicleta.

Hace unas semanas -pocas- se anunció la polémica nueva ley de tráfico la cual se lanza sobretodo a golpear la bicicleta y a sus usuarios. Una normativa dura basada en dos líneas:

1-Obligatorio el casco.
2- Deben circular por la calzada (excepto los menores de 14 años y sus acompañantes)

A lo cual me pregunto: ¿qué pasaría si los 120.000 usuarios del bicing más otros tantos usuarios de la bicicleta en toda España, llegando en hora punta junto con los trabajadores que utilizan el coche, se encontrasen en las principales calles?…pues la respuesta es simple; ciudad colapsada

Ahora, cuando voy en bicicleta y entorpezco la marcha de un coche, me subo a la acera y le dejo adelantarme sin problemas. En unos meses esto será ilegal y entonces esa persona, se verá circulando a unos 10km/h detrás de un ciclista, causando accidentes, atropellos y lesiones como nunca se han visto… “al tiempo” pero a todo esto me gustaría colgaros un dato de una fuente.

Madrid y el área metropolitana de Barcelona tienen su particular competición. ¿Cuál es la zona más contaminada? El duelo acaba en tablas, señalan los expertos consultados. Así se desprende de los últimos resultados de los informes sobre polución atmosférica. Es, en cualquier caso, un pobre consuelo para ambos contendientes, porque tanto la capital española como el entorno de la capital catalana siguen rebasando los valores límite establecidos en la normativa europea para proteger el aire que respira la ciudadanía. “Madrid tiene mayores niveles de contaminación por dióxido de nitrógeno y el área de Barcelona presenta más polución por partículas en suspensión”, resume Xavier Querol, investigador del CSIC, dando cuenta de los dos principales contaminantes en la ciudad, ambos generados por el coche

Leer más: http://www.lavanguardia.com/vida/20121003/54351547169/madrid-barcelona-superan-nivel-contaminacion.html#ixzz2ODcJ1HFF


A lo cual me pregunto. Sabiendo que tenemos este grave problema que revierte en la sanidad pública en costosos medicamentos y tratamientos, ¿por qué no solucionamos el problema de raíz?

¿Por qué ese ataque a la bicicleta? No entiendo nada. Hacemos lo contrario de lo que deberíamos. Esos usuarios de la bicicleta seguramente pasaran a la moto o volverán al coche. Entonces veremos aumentar esos niveles de contaminación, y señores, el aire entra en todas las casas. Ustedes no se salvan…deberían pensar en ello…

Por favor, si alguien entiende algo que me lo explique.

Atentamente, un saludo.

La vida desde Jandritto y Giulia.

Facebook: Alejandro Expósito Piedra

Twitter: @jandrodice

 

Posted by: | Posted on: febrero 5, 2013

Área metropolitana de Barcelona…¿bicicleta o eléctricos?

Normalmente, la gente ve esas campañas de los ayuntamientos a favor de la bicicleta, y es cierto que en algunos municipios o ciudades próximas a Barcelona, la bicicleta pueda ser perfecta. Yo soy un gran defensor de ella, pero poca gente la utilizaría para hacer más de 6 km en llano “sin subidas y bajadas” para ir a trabajar.. y entonces, pasa lo que pasa…cuando es un poco más, la gente coge el coche o la moto de combustión y contamina…

Yo no veo a mi madre subida en una bicicleta pedaleando para ir a trabajar 25 km diarios de ida y vuelta desde “Sant Joan Despí a Barcelona y de Barcelona a Sant Joan Despí”. En cambio, sí la veo en un coche eléctrico dirección al trabajo. Y entonces la pregunta es..
¿De verdad queremos eliminar la contaminación?
Mi respuesta, es que no…lamentablemente, pero personalmente creo que no apuestan por este tipo de energías y de transportes por un tema de intereses comunes y acuerdos partidistas. Es cierto que estos vehículos son caros… sí que es cierto, son caros y poca gente los compra por la falta de infraestructura, que personalmente creo que debería ser inversión publica y privada porque la contaminación es un mal que nos afecta a todos, y creo que se debe combatir, al menos dar los medios para que las personas puedan elegir en qué quieren desplazarse, si en transporte público, bicicleta, vehículo ecológico o contaminante… Pero por favor, a los que necesitamos el coche para ir a trabajar, no nos obliguéis a comprar coches contaminantes…
Personalmente, yo me sentí obligado a comprar un coche contaminante. Yo quería un eléctrico, pero claro, vinieron las preguntas que mucha gente se ha formulado y les pasó como a mí:
-¿Dónde lo cargo?
-¿Dónde lo aparco?
-¿Tengo algún punto de recarga cerca de casa…?
-¿Hay algún tipo de ayuda para la adquisición de ese tipo de vehículo a nivel municipal? (Zona azul gratis como en Barcelona).
Cuando te haces estas preguntas en Sant Joan Despí piensas…mejor búscate un gasolina poco contaminante, porque lógicamente no tengo 13.000 euros + coche para comprar un aparcamiento con punto de recarga. Tampoco no le veo intención a este consistorio para mejorar la situación actual…
Me gustaría recordar que yo no tengo un coche por capricho, lo tengo por necesidad. Porque el transporte publico en Catalunya “es el que conozco”. Es vergonzoso según el trayecto que haces y lo denomino así porque en transporte publico tardo 1h 20m en llegar a mi puesto de trabajo, en coche…SÓLO 12min..¿Es un capricho?
La vida desde Jandritto y Giulia

Facebook: Alejandro Expósito Piedra

Twitter: @jandrodice

 

Posted by: | Posted on: enero 31, 2013

En Sant Joan Despí “muévete con el corazón”.

Las sorpresas no vienen solas, o sí…

Os pondré en antecedentes. Salí de trabajar a las 22 de la noche, llegué a casa y me apetecía pedalear un rato. Me subí a mi bicicleta de piñón fijo y empecé a pasear por el municipio. Al llegar a la altura del cementerio y después de ver que la policía municipal no tiene nada mejor que hacer que patrullar por ahí donde yo voy -no vaya a ser que me secuestren o algo- decidí bajar al cementerio. Y no, no iba a colarme en los nichos, tengo un respeto a las personas que están ahí. Bajé a ver el punto de recarga que está ahí, en ese lugar tan acogedor, y quería verlo bien, de cerca. Tiene para sacarte la tarjeta de recarga que suele ser gratuita durante un año, pero cometí un grave error, sí señores… levanté la tapa y descubrí que…

…no sólo está lejos y en un lugar poco cómodo -que ya son ganas de eléctrico para alguien que no puede permitirse un aparcamiento con una toma de corriente-, es que además es una infraestructura que recargaría un “Nissan Leaf” en unas 12 horas cuando hay puntos que lo hacen en apenas 2 horas.

Lo dije en su día . Soy usuario de bicicleta. Es cómoda pero no es el transporte del siglo 21. A medias distancias, para ir a pueblos cercanos o alguna “excursión” a Barcelona, está perfecto pero deja de contar. Sin embargo creo que si se quiere combatir la contaminación hay otros medios por ejemplo este:
http://www.motorpasionfuturo.com/medio-ambiente/un-condado-de-colorado-obliga-por-ley-a-que-todas-las-nuevas-viviendas-se-adapten-a-los-coches-electricos
Lo explico rápido. Este condado obliga a TODAS las VIVIENDAS de nueva construcción, a TODAS, a tener un punto de recarga de coche eléctrico en condiciones.
La ley municipal del 20% de plazas de aparcamiento de nueva construcción eléctrica para mí se queda corta…
¡Un saludo!

La vida desde jandritto y Giulia

Facebook: Alejandro Expósito Piedra

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Posted by: | Posted on: noviembre 26, 2012

Querer es poder.

Bueno, cuanto tiempo sin actualizar. Vereís, tuve un pequeño problema de mal entendimiento con el sistema, pero nada más grave que eso.
Pues bien, hoy me he propuesto hablar del medio ambiente y del transporte no contaminante, de cómo las administraciones no hacen por su implantación “aunque creamos que sí” y cómo nosotros estamos condenados a llegar a los 2€ el litro de gasolina… pues bien.

Vivimos en una era, donde el coche eléctrico es capaz de llegar a los 480km de autonomía “tesla” donde las baterías de hidrógeno están desarrolladas, donde el GLP funciona y donde hay autopistas en las que el coche electrico puede circular de manera infinita porque se recarga por inducción a través del asfalto, donde las grandes eléctricas y las grandes marcas de coches regalan puntos de recarga de coches eléctricos y donde podríamos autogenerar electricidad y tener ciudades sostenibles.
¿Entonces, porque no tenemos ya esta tecnología?

Pues eso es el gran misterio, intereses ocultos tras excusas baratas, miedo…Debería saberse el por qué. Vivimos en la ciudad más  contaminada de Europa (Barcelona). ¿No sería lógico que fuese la ciudad mas interesada en no contaminar? Pero claro, sigo pensando en intereses ocultos detrás de esto…

¿Cómo fomentaría yo el transporte privado no contaminante?

– Fácil acceso a su recarga o repostaje.
– No pagar impuesto de circulación en 3 años.
– Zona azul y verde gratuita.
– Delimitación de velocidad por motivos ambientales.
– Poder circular por carriles especiales “bus VAO”.

¿Qué pasa con la bici, el bicing y el bicibox?

Para mí, es el mejor transporte, pero no es el más seguro. Yo llego en coche al trabajo en 7 minutos desde mi casa. Creéme si te digo que iría en bici si pudiese ir, pero no tengo ninguna ruta que no sea una nacional a 80, donde hay entradas de autopista cada pocos metros…y donde me juego la vida circulando por ahí. Tampoco olvidemos que Barcelona está a 15 kilómetros y cuesta abajo para ir pero cuesta arriba al volver… y donde la bicicleta tiene la guerra perdida… “de momento”

¿El transporte público?

Es la mejor opción sin duda después del transporte privado, sobre todo si tienes que ir a Barcelona en hora punta. En tren y metro evitas atascos, pero el precio del billete y de la t10 es carísimo. Llegué a Castellón con mi coche con 7 euros de gasolina. Una t10 vale 10 euros… Lo considero un transporte caro si además tenemos en cuenta que la Renfe (Rodalies en Catalunya) siempre llega tarde…
Preguntas o dudas adelante que las iré respondiendo.

LA VIDA DESDE JANDRITTO Y GIULIA

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